MITSUBISHI LANCER CEDIA ใหม่

ไม้เด็ดจากค่ายมิตซูบิชิ

ซีดานหรูหมายเลข 5

ที่จะมากู้หน้าในตลาดเมืองไทย

หลังจากที่ปล่อยให้ฮอนด้าซีวิค, นิสสัน ซันนี่ นีโอ และโตโยต้า โคโรลล่า อัลติส เปิดตัวโฉมใหม่แซงหน้าไปนาน วันนี้ก็มาถึงคราวที่มิตซูบิชิ จะได้ฤกษ์เปิดผ้าคลุมตัวคอมแพ็กต์คาร์โฉมใหม่โมเดลเชนจ์ หวังดึงส่วนแบ่งตลาดกลับคืนมาบ้าง

เชื่อว่าในบ้านเรา ยังมีผู้ที่ใช้รถอีกมากมายที่ยังสนใจ หลงใหลในเสน่ห์ของเก๋งแลนเซอร์ และรอคอยโมเดลเชนจ์เฉียบๆ ที่จะออกมาดับรัศมีคู่แข่งให้อับอาย แต่จะทำได้ไหม ต้องดูกันต่อไปครับ

วิศวกรของมิตซูบิชิ ได้มีการพัฒนาแลนเซอร์เจนเนอร์เรชั่นใหม่ เข้าสู่ตลาดรถขนาดคอมแพ็กต์ หรือที่ญี่ปุ่นเรียกกันว่า "ซีดานหมายเลข 5" โดยกำหนดให้เป็นธีม "Compact Body and Bog Cabin Package"

ลักษณะของรถเก๋งในธีมนี้ จะเน้นการออกแบบให้เป็นรถซึดานขนาดคอมแพ็กต์ ที่มีห้องโดยสารขนาดใหญ่โอ่อ่า กว้างขวาง เหมือนอย่างอัลติสและซีวิคใหม่ แต่มิตซูบิชิ แลนด์เซอร์ ซีเดียนี้จะมีสมรรถนะสูง จากเครื่องยนต์และเกียร์อัจฉริยะตัวใหม่ เครื่องยนต์ GDI และเกียร์ CVT ช่วยให้ขับขี่ได้อย่างสนุกสนาน และง่ายดายกว่าเดิม

รูปร่างของมิตซูบิชิ แลนด์เซอร์ ซีเดียใหม่นี้ จะดูหรูหราขึ้น หน้ากระจังออกแบบทรงเพชรแบบใหม่ ฐานล้อยาว 2,600 มม. ยาวขึ้นกว่าเดิม 100 มม. ตัวรถจริงๆ ยาว 4,360 มม. วงเลี้ยวแคบสุด 4.9 ม.

นอกจากนั้นแล้ว มิตซูบิชิยังพัฒนาโครงสร้างตัวถังนิรภัย MITSUBISHI RISE (Realized Impact Safety Evolution) ให้กับแลนด์เซอร์ ซีเดีย เพื่อช่วยปกป้องให้ผู้โดยสารมีความปลอดภัยสูงสุด ด้วยอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยที่บรรจงใส่มาเสียเพียบ ทั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้า ระบบเอบีเอส ดิสก์เบรกหน้าขนาด 14 นิ้ว เพิ่มสมรรถนะและความปลอดภัยสุดยอดด้วยระบบช่วยเบรก (BA) และระบบกระจายแรงเบรกอิเลคดทรนิกส์ (EBD)

เทคโนโลยีสุดยอดของมิตซูบิชิ แลนเซอร์ ซีเดีย อยู่ที่เกียร์อัจฉริยะ และเครื่องยนต์สมรรถนะเยี่ยม ระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT 6 speed ที่ปฏิวัติระบบถ่ายทอดกำลังจากเครื่องยนต์ครั้งใหญ่ ระบบ CVT (Continuously Variable Transmission) ช่วยให้ปรับเปลี่ยนเกียร์ในทุกความเร็วได้อย่างวนุ่มนวล ไม่กระตุกกระติกให้รำคาญใจ แถมยังบำรุงรักษาง่าย ไม่จุกจิกจู้จี้ และเมื่อทำงานประสานกับระบบเกียร์อัจฉริยะ INVECS-III ที่ปรับเปลี่ยนเลือกใช้เป็นเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดาได้อย่างสะดวกสบาย

ในตลาดญี่ปุ่น มิตซูบิชิเปิดตัวด้วยเครื่องยนต์ 2 แบบ คือ 1.5 และ 1.8 ลิตร GDI โดยรุ่นใหญ่ใช้เครื่องยนต์รหัส 4 G93 GDI ขนาด 1834 ซีซี ให้กำลัง 130 แรงม้าหรือ 96 กิโลวัตต์ ที่ 6,000 รอบ/นาที ให้แรงบิดสูงสุด 177 นิวตันเมตรที่ 3,750 รอบ/นาที

ส่วนรุ่นเล็กใช้เครื่องยนต์รหัส 4 G15 GDI ขนาด 1468 ซีซี ที่ให้กำลัง 100 แรงม้า หรือ 74 กิโลวัตต์ที่ 6,000 รอบ/นาที แต่สำหรับตลาดอเมริกา จะเปลี่ยนไปยังเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร ที่คงไม่มีโอกาสมาขายในไทย

เอ็มเอ็มซี สิทธิผล ผู้จัดจำหน่ายในไทย ได้ศึกษาถึงความเหมาะสมกับตลาดเมืองไทยมานาน ทั้งในเรื่องเครื่องยนต์และอื่นๆ โดยระบบเกียร์ CVT + INVECS-III มีมาให้แน่ เพราะมิตซูบิชิมีจุดเด่นตรงนี้มาเป็นเวลานานแล้ว แต่เครื่องยนต์อาจมีการเปลี่ยนแปลงไปจากนี้ เพราะเครื่องยนต์ GDI อาจทำให้ราคารถสูงเกินไป จนไม่สามารถทำราคาแข่งขันกับคู่แข่งขันในตลาดได้

คาดว่าน่าจะนำเครื่องยนต์ของแลนเซอร์ เอฟ สไตล์ ที่ไม่ได้ขี้เหร่อะไรมากมาย มาโมดิฟายให้แรงขึ้น และใส่ให้เป็นขุมพลังของแลนเซอร์ ซีเดีย รุ่นจำหน่ายในไทย และในอนาคตก็คงจะนำเครื่องยนต์สมรรถนะสูงตัวนี้ลงตลาดในภายหลัง